Peligra la exportación de soja por una medida de fuerza en once terminales portuarias.
La huelga fue dictada en el complejo oleaginoso por tiempo indeterminado ante la falta de acuerdo salarial.
Un grupo del sindicato de marineros y afines autoconvocados inició este lunes un paro por tiempo indeterminado en las terminales portuarias de Puerto General San Martín, San Lorenzo y Timbúes, ante la falta de respuesta al acuerdo salarial 2014 del Complejo Oleaginoso Portuario Agroexportador (COPA).
Los trabajadores reclaman se replique el aumento que ya firmó el pasado 24 en abril el gremio de aceiteros y la CGT de San Lorenzo, que dispuso un alza del 44,8%, lo que llevó el básico salarial a 10.500 pesos. Pero su aplicación está demorada para el sector de los marineros.
La medida de fuerza abarca a 11 puertos privados del complejo sojero y afecta directamente el amarre y desamarre de más de 20 buques que se encuentran operando en las terminales. Cada día que pasa es un costo mayor para las cerealeras, ya que el alquiler de un barco supone un costo diario de 20.000 dólares.
Según datos que maneja la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), los buques deberán cargar algo más de 4 millones de toneladas de granos y subproductos en los próximos días, que a la fecha significa el ingreso de 1.800 millones de dólares en concepto de divisas.
La única excepción en el conflicto es la empresa Clean Sea, que firmó un acuerdo de compromiso con los auto-convocados. Los marineros que protagonizan la huelga responden a la estructura de la CGT San Lorenzo y se escindieron de la organización sindical.
El cese de la prestación de estos servicios impide el flujo de divisas al tesoro nacional ya que es la zona por donde sale gran parte de la producción granaria del país, señalaron desde la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (Capym).
El secretario general del sindicato, Cristian Cardozo, acusó a las empresas de no tener predisposición al diálogo. «La semana pasada dimos un alerta en búsqueda de una reunión y no tuvimos contestación», plantearon.
Los reclamos de trabajadores son habituales en los puertos de la zona del Gran Rosario. Desdeprincipio de año que conflictos gremiales se suscitan uno tras otro, cuyo impacto significa retrasos y parálisis de la actividad.
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Coordinan acciones para el retiro de animales en las islas.
Victoria Entre ríos – Del cuerpo participan varias reparticiones del gobierno local, la Policía departamental, Gendarmería, Prefectura, representantes de la empresa ‘Puentes del Litoral’, Sociedad Rural y el Senasa. 13.06.2014 – “La prioridad uno es el retiro de animales”, asentó el secretario de Seguridad y Protección Civil, Fabián Daydé, y en ese sentido especificó que hay “seis puertos” y “14 barcazas” de propiedad privada, dispuestos a tal tarea.
En detalle: el puerto ganadero de Rincón Doll, el de Rincón de Nogoyá, dos puertos (uno privado y otro público) en la ciudad de Victoria y otros dos sobre la traza vial que une Victoria con Rosario (en el kilómetro 30 y en el kilómetro 40). Todo esto “nos da una muy buena capacidad de retiro de animales”, resaltó el funcionario y sumó la salida “en arreo” que se utiliza en zonas bajas. “Nos cerraría la ecuación para que a fin de mes estemos diciendo ‘sacamos todo sin problemas”, sin los apuros que hubo en otro momento”, sostuvo. Ayudó el traslado de animales el haber iniciado la tarea cuando la subida no iba tan acelerada, como viene pasando en las últimas horas. “Entendemos que vamos a alcanzar a retirar los animales para fin de mes, bien y sin inconvenientes”, reiteró.
Daydé comentó que “debe haber mil pobladores” en zona de islas aproximadamente. Es una “población particular, que históricamente se evacua en forma propia y sistemática”.
Daydé hizo saber que el de Victoria es el “único municipio” del departamento. Por eso, se convierte en “un brazo de ayuda para Juntas de Gobierno que son blanco de esta crecida, como también otros poblados vecinos”.
Así, adelantó que “el sábado” el comité visitará “la zona de campaña del departamento” para hacer tarea de prevención
Cabe destacar que hasta ayer martes, según la Federación Agraria, de 88 mil cabezas que había en la zona de islas de Victoria, ya se habían retirado 40 mil. – (Fuente: municip. de Victoria)
Creciente – Cuatro puertos argentinos muy comprometidos por la crecida del Iguazú.
Según la Oficina de Riesgo Agropecuario, que depende de el ministerio de Agricultura de la Nación, la crecida del Iguazú generó que el caudal de algunos puertos argentinos supere su marca histórica de los últimos 40 años.
Mercado de Liniers – Esta semana se vendieron apenas 26.000 cabezas por las lluvias.
Se comercializaron 4462 cabezas en la plaza porteña, una cifra inferior a la registrada el viernes pasado cuando se vendieron 8354 animales. En tanto, durante la presente semana se operaron 25.913 versus 30.563 la semana pasada.
Info Red de Gea – Junio ya está por encima de las medias mensuales.
En las últimas 48 horas hubo picos de 60 milímetros en la región núcleo. El sur de Santa Fe y el noreste bonaerense están muy afectados, según publicó hoy un informe de la red GEA de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).
Análisis agrario – Aseguran que en el mercado de granos «la oportunidad es mundial.
«Desde CREA destacaron oportunidades para la soja, el maíz y el trigo. En un nuevo informe del mercado de granos elaborado por el Ing. Agr. Matías Amorosi aseguró que en el mercado «hoy, la oportunidad es mundial».
Transportistas de recolección de leche se organizan y reclaman mejores tarifas.
La institucionalización para resolver los problemas del sector fue lo acordado por los casi 70 empresarios del transporte de recolección de leche que participaron de la reunión de la Asociación de Transportistas Lácteos y Afines (Atlara).
Sector Lechero – Indignación de los tamberos entrerrianos por la presión del gobierno.
El titular de Caproler Bernardo Berruhet hizo público “el malestar y la preocupación de los tamberos entrerrianos”, al enterarse de la sugerencia que habría hecho a los industriales lácteos el secretario de Comercio Interior, Augusto Costa.
La carne argenta es cada día más de ternera.
Las regulaciones del gobierno nacional imponiendo un kilaje mínimo de 300 kg deberían haber provocado la desaparición de la ternera de las carnicerías, pero siguen mandando al matadero animales que pesan menos de 200 kgs.
Por la creciente del Paraná – La Mesa de Enlace de Entre Ríos reclama la emergencia agropecuaria.
El ruralismo entrerriano analizó el impacto que podría generar la creciente del río Paraná. Anticipadamente piden se declare la emergencia agropecuaria para los productores afectados por este fenómeno natural.
